Warum knackt es im Flugzeug bei Turbulenzen?

Viele Menschen mit Flugangst erschrecken, wenn sie während des Fluges plötzlich ein Knacken in der Kabine hören. Manche befürchten sogar, am Flugzeug könnte etwas nicht stimmen.

Warum knackt es überhaupt?

Ein modernes Verkehrsflugzeug ist bewusst nicht starr konstruiert. Der Rumpf und die Tragflächen müssen sich während des Fluges leicht bewegen und verformen können.

Bei Turbulenzen, Belastungen oder Temperaturschwankungen arbeitet die gesamte Flugzeugstruktur. Diese minimale Verformung ist von den Ingenieuren gewollt und ein wichtiger Bestandteil der Konstruktion. Das eigentliche Knacken stammt meistens gar nicht von der Flugzeugstruktur selbst, sondern von der Innenverkleidung der Kabine.

Die Seitenverkleidungen, Gepäckfächer (Overhead Bins), Kunststoffabdeckungen und weitere Kabinenelemente sind deutlich starrer befestigt als der tragende Rumpf.

Wenn sich die Flugzeugstruktur minimal bewegt, entstehen zwischen der flexiblen Struktur und den vergleichsweise starren Kunststoffverkleidungen kleine Spannungen. Diese lösen sich mit einem kurzen Knacken oder Knistern.

Mit anderen Worten: Sie hören nicht den Rumpf knacken, sondern die Kabinenverkleidung, die auf die normale Bewegung des Flugzeugs reagiert.

Ist das gefährlich?

Nein.

Ein Verkehrsflugzeug ist nicht mit einem Betonhaus vergleichbar. Es ist eine hochentwickelte Konstruktion, die sich unter Belastung kontrolliert verformen darf und sogar verformen muss.

Fazit

Das Knacken in der Kabine gehört bei praktisch jedem Flug dazu. Es entsteht meist durch die normale Bewegung der Flugzeugstruktur in Kombination mit den starreren Kunststoffverkleidungen im Innenraum.

Wer versteht, woher diese Geräusche kommen, merkt schnell: Was zunächst beunruhigend klingt, ist in Wirklichkeit ein Zeichen dafür, dass das Flugzeug genau so funktioniert, wie es konstruiert wurde.